江西省发展和改革委员会近日介绍说，未来五年江西将加快铁路快速通道建设，建成井冈山铁路、赣韶铁路、昌九城际铁路、向莆铁路、铜九铁路以及南昌铁路西环线。

　　目前，铁路运输滞后已成为制约江西经济加快发展的“瓶颈”。预计到２０１０年，全省铁路货运量将达到１４６００万吨，客运发送量将达到６４００万人次，分别比“十五”末增长７６．５％和２０．５％。而现有铁路运能远不能适应运量增长的需求，运需矛盾十分突出。

　　在将要建成的这些铁路中，井冈山铁路是我国中长期铁路网规划中衡阳至吉安铁路的东段，也是连通京广、京九两条铁路大动脉的又一东西联络线。这条铁路建成后，从京九铁路吉安南站乘火车至井冈山，仅需４０分钟。赣韶铁路东起京九铁路的南康站，西至京广铁路的韶关站。昌九城际铁路是继京津城际铁路开工后我国第二条城际铁路，铁路建成后，将使南昌至九江的火车运行时间由９０分钟缩短至４０分钟。向莆铁路由南昌引出，经过江西抚州分别引入福建莆田和福州。铜九铁路起点为安徽省铜陵市的狮子山站，终点为九江客站，这条铁路是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分。南昌铁路西环线全长５７公里，建成后将有助于解决京九线南昌至向塘区段运能不足的问题。

　　根据江西省政府和铁道部达成的协议，昌九城际铁路、向莆铁路（江西段）将实行省部共建。

　　江西省发改委介绍说，预计到２０１０年，江西全省铁路营运里程将达到２８３２公里，其中电气化里程１６６２公里。